传感器故障诊断与维护技术

发布时间：2022年03月29日 18时54分26秒

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　　通过电压信号进行诊断在测试氧传感器之前，发动机必须在正常工作温度范围之内.

　　至于诊断方法我就不在这里重复了，相信大家早就熟悉了。当发动机怠速工作且温度正常时，如果空燃比与理论空燃比稍微有一点偏差，那么氧传感器输出电压将由低压到高压周期的变化，典型的氧传感器输出电压从0.3V到0.8V周期的变化。

　　传感器故障诊断与维护技术测量的几点告示。

　　1、必须使用数字电压表测试氧传感器。许多资料上都介绍，如果使用其他类型的低阻抗万用表，氧传感器会损坏，但是在实际的工作当中。我之所以提到用数字表不是依据资料的介绍，而是出于实际的工作需要。

　　大家都知道，模拟万用表的精确指示范围是在它的表盘中间范围内。可是我们所测试的氧传感器电压信号范围却恰恰与模拟万用表的精确指示范围相反，它的最大值与最小值是在万用表的两端，所以说如果用模拟万用表测试氧传感器的电压信号根本就谈不上准确了，这是我选用数字是万用表的理由。

　　2、如果排气管中的氧传感器被污染而无法与氧气接触，它有可能给出连续的高电压信号

　　3、我们在更换氧传感器时，尽可能不要使用密封胶，因为如果涂抹过多密封胶，发动机工作时密封胶会因高温而燃烧，密封胶的燃烧废弃物会在较短的时间里让你新更换的氧传感器迅速老化失效。而你却莫名其妙发现不了问题是出在那里。

　　在测量过程中，如果电压表继续显示高电压，则表明空燃比可能过浓或传感器可能受到污染。电压表的持续低电压读数表明空燃比可能过希或传感器可能有故障。如果氧传感器电压信号保持在中间值，则计算机电路可能堵塞或传感器损坏。

　　以上就是关于传感器故障诊断与维护技术的相关介绍暂时就先讲到这里了，如果您想要了解更多关于传感器、无线射频的应用、以及选型知识介绍的话，可以收藏本站或者点击在线咨询进行详细了解，另外伟烽恒小编将为您带来更多关于传感器及无线射频相关行业资讯。